网约车行业发展现状（网约车行业发展现状调研报告）

本文目录一览：

• 1、网约车一年跑多少公里
• 2、“疫”探究竟:网约车司机以及平台的生存现状
• 3、网约车抽成比例居高不下,网约车司机现如今面临着怎样的困境?
• 4、跨越速运的发展前景好不好
• 5、最近网约车行业是不是不好干啊?
• 6、滴滴、uber这些打车软件未来会如何发展?

网约车一年跑多少公里

据调查，一辆网约车一年的平均营运里程超过3万公里。但是实际上，这个数字存在很大的差异。例如，一些大城市的网约车司机每天需要开够12个小时才能实现收入目标，也就是每月要工作25天，每天行驶接近200公里。

一辆网约车一年的行驶里程在10万到15万公里之间是较正常的，每个月的行驶里程约在7000到10000公里。网约车行驶里程达到60万千米时会被强制报废。

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废；一般情况下，运营的出租车每天都在马路上跑，一年能跑十万公里，只要达到60万公里就会强制报废，有些是6年报废，有的则是8年报废。

“疫”探究竟:网约车司机以及平台的生存现状

1、事实上，不仅仅是网约车司机，网约车平台也受到了疫情的冲击。相关数据显示，2020年春节以来，国内网约车业态短期内遭遇重创，呈现断崖式下降。

2、对此，网约车行业头部平台纷纷响应，分别从防疫物资发放、司机防疫、车辆消毒等多个方面入手，确保一个健康安全的驾驶环境，保障司乘安全。比如曹操出行、T3出行等B2C平台由于其统一的公司指挥调度，得以快速反应。

3、尽管，在此疫情影响严重之际，各大网约车平台都积极响应政府要求，出台了相关的强制性安全保障措施，要求司机、乘客戴口罩，定期对车辆进行消毒等，但从目前的成效来看，作用并不大。

4、网约车平台近日接连传来提振行业信心的消息。上线五年后，首汽约车宣布实现盈利；滴滴总裁柳青日前也透露，滴滴国内乘车量已恢复近七成，滴滴核心业务在疫前已实现盈利。

网约车抽成比例居高不下,网约车司机现如今面临着怎样的困境?

网约车越来越泛滥。加入网约车的人越来越多，其中的原因大多数是为了赚钱，也有可能是在有补贴的情况下迅速加入这个行业，但是在加入这个行业之后，发现行情并不像刚开始描绘的那样。

有滴滴司机反应平台抽成越来越高，但是官方回应超过30%抽成比例的单子仅占7%。滴滴司机是越来越不好做了，因为现在各个城市关于网约车的这个标准都在逐渐提高，然后平台还在不断压低车子的价格，抽成也在逐渐上升。

一，平台的高额抽成。网约车平台隐瞒高额抽成的新闻还没爆出之前这已经有很多网约车司机怨声载道了，因为他们的付出和收获并不对，他们赚到的钱有一大部分都被平台拿走了。

跨越速运的发展前景好不好

1、还可以吧，我物流专业一毕业就来跨越速运工作了，面试官很随和，只要各项条件满足其实入职不太难。

2、我之前也入职过其他物流公司，个人感觉还是跨越速运的发展前景更好，因为在这里不是一个岗位干很多年，只要有实力就能晋升，对于有志向的人来说非常友好。

3、跨越速运的老板是胡海建，在速运行业，提起跨越速运胡海建几乎无人不知，无人不晓，因为，胡海建不仅在企业管理方面很有一套，在做速运服务方面很有一套，在企业人才管理方面，也很有一套。

4、之所以能够将跨越速运发展的这么好，离不开其在科技和人才方面的重视。

最近网约车行业是不是不好干啊?

我们都知道目前的外卖行业已经非常艰难了，但网约车司机其实会更难一些。网约车司机的成本太高了。对于那些已经深陷困境的网约车司机来说，他们很难在短时间内调整工作方向，因为他们的就业成本非常高。

北京高德网约车现在不好干了因为失业人数太多，网约车数量暴增，以前车管在群里常发的司机推荐信息也很少发了跑网约车不如以前赚钱了，但是现在也有大神赚到钱的，这个是不容置疑的。

不太好干，毕竟莱西是一个县级市，常住人口比较少，年轻人少夜生活比较单一，所以晚上出行人少，对网约车需求量不是很大。可以去大一点的城市。

心比天高，命比纸薄，想挣大钱？行不通？跑的多了 就不好跑了 可以说滴滴的出现，即方便了我们的出行，也方便了网约车的司机朋友们。

现在的经济虽然上涨了，但各行业间竞争的很激烈，如果投资又担心挣不到钱，而自己家里有车，又有多年的开车经验，加入这个行业也是可以的，如果专业来跑网约车，收入上也是很丰厚的。

滴滴、uber这些打车软件未来会如何发展?

1、年2月，滴滴打车和快的打车宣布合并，市场完成初步的洗牌，行业进入市场启动期间，国家政策频出，引导行业健康有序发展。

2、对于滴滴的未来，有三种可能的走向：一是监管审查可能带来实质性的改进，这对于公司来说是一个积极信号；二是可能引发内部股权结构调整，中小股东有机会从中受益；三是极端情况下，如果影响过大，可能对业务造成冲击。

3、滴滴同时合并优步后，一家独大，价格高，不优惠让人心生不美好。同时神州专车、曹操打车等竞争对手出现，滴滴也正在走下坡路。

4、不过这并不会阻止网约车向前发展。最后，未来网约车还有很大的空间，前景很广阔，因为网约车得到政策认可和支持，并且网约车越来越受到人们欢迎，相比于出租车，网约车的服务更人性化，同时还可以长途合乘，网上下单。

5、在国内，它的竞争对手如首汽约车、神州专车、曹操出行、T3出行等都在不断发展壮大，美团、高德等企业也通过聚合打车模式跨界加入了网约车战场。在国外，Uber一直是其最大劲敌。

6、滴滴车在经历了快速发展和中途调整后，进入稳健发展通道，服务越来越越细致，越来越规范，打车人的满意度也就提高了。